歐陸直流驅(qū)動器維修
５90系列故障診斷說明書
一． 三相故障 3-ＰHＡSＥ.FALED ? ? ? ?
１.原因:控制器連續(xù)監(jiān)視L1.L2.L3匯流條上的３相電源。當發(fā)生一相故障時,本裝置啟動報警(在朱接觸器處于激勵狀態(tài)時）
2.處理：應檢查控制器的電源（主要指配備的高速熔斷器器保護晶閘管組件) ? ? ?
3.注意： ? ??? ?
① 若電源系統(tǒng)與其他設備共用,要考慮在失電一相的情況下,產(chǎn)生回路電壓 ,此時不是顯示３相故障?
②只有在主接觸器激磁時，為報警才啟動 ???
③電源故障排除后,報警復位。
二． 勵磁故障:FＩELD．FＡIL ??? ?
1. 原因:
①當勵磁電流下降到額定電流的6%以下（電流控制方式）,或當采用電流控制方式時，降到５0ｍA以下時,本報警啟動，此時輸出端電流電阻應大于15KΩ。 ?? ?
②當操作勵磁控制器出現(xiàn)誤操作時,也會出現(xiàn)報警 ?
2. 處理:?? ? ??? ?
① 大多數(shù)情況下是磁場開路,即勵磁繞組開路,應著重檢查勵磁接線,并測量電阻。? ? ?
② ②磁場電源供給問題，主要是勵磁調(diào)節(jié)器的接線端子，主要檢查Ｄ1，D2端子有無合格電壓，以區(qū)分外部設備問題還是控制組件問題。? ?? ?
3. 注意: ? ?? ?????
①L1 Ｄ１ L２ Ｄ2順序問題?。 ?? ? ??
②三相電流電源是否接通。
三． 磁場過流 ＦＩELD．OＶER Ⅰ ?? １．原因：? ???? ??? ?、僭谶x擇勵磁電源控制方式時,當勵磁電流超過設定值的。１20%時，會出現(xiàn)報警。 ??? ?? ②調(diào)節(jié)器本身故障。 ? ? ? ③控制回路調(diào)諧不良也會出現(xiàn)報警。?? ??? 2.處理: ? ? ?? ? ? ①當屬于原因①時，可采用降低磁場工作電流方式，予以處理。? ?? ???? ?? ? ?②當屬于原因②③時，則現(xiàn)場難處理，必須詳細檢測控制器組件及有關(guān)參數(shù)調(diào)整。 ????? 3．注意:①若采用電壓控制方式時，此報警無效。? ? ②我們廠采用電流控制方式。
四． 散熱器過熱:HEATＳINK.TRIＰ (跳閘) ? 1.原因:?? ?? ?①對于７０Ａ以上的590裝置,均裝有強迫冷風水冷風機，對于組件散熱器進行冷卻，當風扇不轉(zhuǎn)時,散熱器溫度會急劇升高，迫使散熱器上熱動作開關(guān)動作,跳閘報警。 ②若組件板上熔斷器FＳ燒斷,風扇不轉(zhuǎn)也不報警跳閘。 3.注意： ? ??? ??
① 在風扇熔斷器正常的情況下,必須使控制組件完全冷卻，方可重新啟動。 ? ???
② 必須注意熱動開關(guān)與熱敏電阻不是一個概念。?
③一般情況下開關(guān)常閉,在溫度達1５0攝氏度時斷開。
五． 觸發(fā)脈沖丟失：MISSＩNG.ＰＵLＳE ?
1原因： ? ???? ? ?
① 控制器及內(nèi)部組件，發(fā)生故障,使電樞電流的波形丟失一個或者幾個 ????? ? ??
②電動機的電流波形嚴重畸變，引起電機過熱,當負荷超過1.５倍時,即會報警，保護電機。??
２處理：??? ? ? ?
①檢查觸發(fā)組件的 松動。 ? ?
②檢查系統(tǒng)內(nèi)有無接線不牢或者相關(guān)器件故障或損壞。
4. 注意:?? ??? ?
① 由于該報警延時達六十秒,故要求準確判斷,不得連續(xù)試機,試機間隔應大于10倍延時。 ??? ?
②當發(fā)生電機過熱現(xiàn)象時，應引起注意,觀察是否有脈沖丟失的可能，丟失脈沖的個數(shù)較多時,電機可能會產(chǎn)生異常振動。
a) 過電流跳閘: OVEＲ I TRIP? ? ? ?１.原因:? ? ??? ?? ?①電動機繞組發(fā)生故障,電樞阻抗急劇下降，導致過電流跳閘。???? ??? ? ② 59０故障；a主處理器故障，導致主電源接觸器釋放。 ??
b) ｂ電流環(huán)調(diào)節(jié)不合適，發(fā)生過電流引起跳閘。 ??
2.處理:? ?? ? ? ????
①先用兆歐表檢查電樞繞組絕緣,可能查不出,一般繞組短路，但絕緣仍較好,但如果完全短路，則電流環(huán)跳閘就不能保護590,此時控制組件的快熔相應保護５90。 ??
②若5９０主處理器故障,則無法維修。
③若590電流調(diào)節(jié)不良，可重新調(diào)節(jié)。????
３。注意：? ? ? ??
①該保護是采用電流反時限保護，在電流未達到額定電流的2．８貝時，不易啟動。 ? ??
②特別注意在未查清電機是否正常的前提下,不得輕易試機,否則會造成590組件損壞。? ? ?
七. 超速報警:（俗稱飛車)OＶＥRSPＥED??????1.原因: ??? ??? ? ? ? ①速度超過額定速度的1.２5倍,即發(fā)生報警。 ? ?②速度整定調(diào)節(jié)不合適 ? ?? ?
２.處理：? ??? ?? ?
①降低速度。 ? ??
②磁場電壓是否過低。 ?? ???
③重新調(diào)節(jié)速度整定值。?
3.注意:?????? ?
①該報警適合于編碼器速度反饋，對于普通測速發(fā)電機,即使在速度飽和的時也不會動作報警（1.1倍飽和）?
②采用測速發(fā)電機的系統(tǒng)是從電樞電壓反饋信息。 ?
八． 過電壓報警：OVERＯUTＳ ?
1．原因:電樞電壓超過額定電壓的1.2倍時報警。 ??
2．處理：? ? ? ?? ①檢查勵磁電壓設置是否過高。? ? ???
②勵磁電流回路是否異常。?? ?? ?
③弱磁反電勢回路是否存在問題（續(xù)流系統(tǒng))。 ? ④速度環(huán)調(diào)節(jié)異常。 ?? ?? ??
3．注意： ? ? ? ? ①本報警時間延時1.５秒。?????
②重點注意磁場回路。 ??? ?
③檢查時應首先確定電壓超出倍數(shù)。?
九. 鎖相報警:PＨASE．LOCK? ? ? ? 1.原因：??? ? ? ?? ?? ①主要是電源頻率太低。? ? ? ??
②同步電源出現(xiàn)異常。?? ? ???
2．處理: ? ? ??? ?
①用示波器檢查電源頻率是否太低4０ＨZ≤f≤70HZ?
②檢查控制器組件同步電源系統(tǒng)，有無損壞器件。
３.注意：出現(xiàn)該故障，肯定為觸發(fā)跟不上電源頻率變化，抑或控制電源畸變而造成的。??????
十 .速度反饋:SPEEＤ．ＦＥDBＡCK ?? ? ? 1．原因：??? ??? ?? ? ?① 反饋線路接線脫落而斷開。 ? ?
②?測速發(fā)電機故障。? ? ?
③?測速發(fā)電機聯(lián)接機構(gòu)故障。 ??
2.處理：? ? ? ???? ??? ?
①檢查反饋線路是否通暢，接線是否牢固。 ??
② 檢查測速發(fā)電機及聯(lián)軸器是否損壞,可換測速發(fā)電機試。3.注意：??? ???? ?
① 該報警是通過速度反饋和電樞電壓反饋比較誤差超過１0%即報警。 ?? ???
②修理后若B1，B2極性接線錯誤，也可能導致報警。
十一．堵轉(zhuǎn)跳閘:SＴＡLL．TRIP ? ? ?????１.原因: ? ???? ? ?①機械故障引起傳動件咬死,使電樞電流達到堵轉(zhuǎn)閾值(增大到額定值以上)?,轉(zhuǎn)子仍處于零速,即發(fā)生跳閘。 ?② 電動機本身故障咬死,發(fā)生堵轉(zhuǎn)跳閘。? ? ?③?拖動負荷過大，超過最大轉(zhuǎn)矩。 ?
2．處理: ? ? ?? ?
①?脫開聯(lián)軸器,用手盤動兩頭軸端，初步區(qū)分是機械傳動問題還是電機本身問題。 ? ???
② 若整個傳動都很自如，進行空載調(diào)試,若電流在允許范圍內(nèi)，則是啟動負荷超出了電機最大轉(zhuǎn)矩。
十二.電機過熱 THＥRMISＴOP? ? ???這一功能我們還未用上，因為這一功能是要靠在電機繞組上預埋熱敏電阻來實現(xiàn)。 ?? ???
現(xiàn)在把原理說一下:?? ????? ?
①?在電機勵磁或者電樞繞組中安放在熱敏電阻，作為電機過熱傳感器，來防止電機持續(xù)熱過載,基準溫度125°C一下, 此時阻值約２0０歐，當溫度超過后,阻值升到2000歐。②?熱敏電阻的信號一般與590接線端C1、C2。590在C1、C2接上。590在C1、C2間的阻值到18０歐時,即開始發(fā)出電機過熱信號，直至跳閘。 ????? 一般過熱原因: ? ? ①通風不足;?? ? ??????
②風機故障或反轉(zhuǎn)；???? ??
③ 通風槽或空氣過濾器堵塞；???? ?
極少情況下是５9０的電流校準與銘牌有出入。注意:若不采用此保護，則Ｃ1、C2應予以短接。 ?
